４輪トータルアライメント

ノンアス ディスク メタル ディスク スーパー ディスク 軽量 フライホイール クラッチ 関連パーツ 他社取扱い メーカー

ノンアス ディスク ノンアスベストフェーシングの
クラッチディスクは、
半クラッチ操作など微妙な
操作が行いやすく、
長時間の使用時も安定した
性能を発揮します。
また、純正品と同じ様な操作性
なのに、耐バースト製・動力伝達力を
向上し、価格も純正品並に低価格。
車　名  車輌型式 エンジン型式 ディスクのみ カバーのみ ディスク/カバーＳＥＴ
 TOYOTA   
ヴィッツ NCP10  2NZ-FE \11,800 \11,500  \20,800
 NCP15  2NZ-FE  \11,800  \19,700  \25,800
 NCP13  1NZ-FE  \11,800  \19,700  \25,800
SCP10 1SZ-FE \15,800 \15,000 \22,800
スターレット  EP71ﾀｰﾎﾞ  2E-TE \11,800  \11,500  \20,800
 EP82/91(NA)  4E-F(E) \11,800  \11,500  \20,800
 EP85  4E-F  \11,800  \19,700  \25,800
 EP82/91ﾀｰﾎﾞ  4E-FTE  \11,800  \19,700  \25,800
サイノス EL44/EL5#   #E-F(H)E \11,800  \11,500  \20,800
ターセル
コルサ
カローラ２		  EL31  3E-(E) \11,800  \11,500  \20,800
 EL31ﾀｰﾎﾞ  3E-TE  \11,800  \19,700  \25,800
 EL41  4E-FE \11,800  \11,500  \20,800
 EL43/51/53  5E-F(H)E \11,800  \11,500  \20,800
 EL45/EL55  5E-FE  \11,800  \19,700  \25,800
セラ  EXY10  5E-FHE \11,800  \11,500  \20,800
カローラ
スプリンター		  AE82/AE86  4A-GE \11,800  \11,500  \20,800
AE92(～89.4) 4A-GE/5A-F \11,800 \11,500 \20,800
AE92(89.5～) 4A-GE/5A-F(H)E \11,800 \19,700 \25,800
AE100/101 4A,5A-FE/4A-GE \11,800 \19,700 \25,800
ＭＲ２ AW11(～85.4) 4A-GE \11,800 \11,500 \20,800
AW11(85.6～) 4A-GE \11,800 \19,700 \25,800
セリカ
コロナ		 AT160 4A-GE \11,800 \11,500 \20,800
AT170(～89.7) 4A-GE \11,800 \11,500 \20,800
AT170(89.8～) 4A-GE/5A-F \11,800 \19,700 \25,800
AT171 4A-FE \11,800 \11,500 \20,800
AT21# 4A,5A,7A-FE \11,800 \19,700 \25,800
アルテッツァ SXE10 3S-GE \12,600 \25,000 \33,600
NISSAN
パルサー RNN14 SR20DET \16,600 \18,500 \28,800
ブルーバード HNU12 SR20DET \16,600 \18,500 \28,800
シルビア
１８０ＳＸ		 (R)PS13/S14
S15		 SR20DET \16,600 \18,500 \28,800
スカイライン DR30 FJ20DET \16,600 \18,500 \28,800
HR31(～87.8) RB20DET \16,600 \18,500 \28,800
E(C)R32/33 RB25DE \16,600 \18,500 \28,800
ENR33 RB25DE \16,600 \18,500 \28,800
EN34/ENR34 RB25DE \16,600 \18,500 \28,800
HCR32 RB20DET \16,600 \18,500 \28,800
ECR33 RB25DET \16,600 \18,500 \28,800
BNR32(～93.2) RB26DETT \16,600 設定無し 設定無し
BNR32(93.2～) RB26DETT \16,600 設定無し 設定無し
セフィーロ CA31 RB20DET \16,600 \18,500 \28,800
ローレル CG32 VG20ET \16,600 \18,500 \28,800
レパード HF30 L28E \16,600 \18,500 \28,800
フェアレディＺ HZ31(～86.9) VG30ET \16,600 \18,500 \28,800
PZ31 RB20DET \16,600 \18,500 \28,800
HONDA
シビック EG6/9 B16A \15,800 \22,000 \31,500
EK4/9 B16A \15,800 \22,000 \31,500
インテグラ DC2/DB8 B18C \15,800 \22,000 \31,500
DC5 K20A \19,700 \23,600 \33,600
プレリュード BB1/BB4 H22A \19,700 \23,600 \33,600
MAZDA
ロードスター NA6/NB6 B6 \14,200 \19,700 \29,800
NA8C/NB8C BP \16,600 \20,500 \31,500
SUZUKI
アルトワークス HA/HB21S K6A/F6A \ 9,500 \16,600 \23,100

メタル ディスク メタルディスクは
耐摩耗性に優れ高温時でも
安定した摩擦係数を有する為
ハードなスポーツ走行にも適しています。
またダイレクトなフィーリングであるにも
関わらず、半クラッチ操作も不自由なく
行えるコントロール性も兼ね備えています。
車　名  車輌型式 エンジン型式 ディスクのみ カバーのみ ディスク/カバーＳＥＴ
 TOYOTA   
ヴィッツ NCP10  2NZ-FE \21,400 \11,500  \30,500
 NCP15  2NZ-FE  \23,200  \19,700  \35,200
 NCP13  1NZ-FE  \23,200  \19,700  \35,200
SCP10 1SZ-FE \20,600 \15,000 \30,500
スターレット  EP71ﾀｰﾎﾞ  2E-TE  \21,400  \11,500  \30,500
 EP82/91(NA)  4E-F(E)  \21,400  \11,500  \30,500
 EP85  4E-F \23,200  \19,700  \35,200
 EP82/91ﾀｰﾎﾞ  4E-FTE  \23,200  \19,700  \35,200
サイノス EL44/EL5#   #E-F(H)E  \21,400  \11,500  \30,500
ターセル
コルサ
カローラ２		  EL31  3E-(E) \21,400  \11,500  \30,500
 EL31ﾀｰﾎﾞ  3E-TE  \23,200  \19,700  \35,200
 EL41  4E-FE  \21,400  \11,500  \30,500
 EL43/51/53  5E-F(H)E  \21,400  \11,500  \30,500
 EL45/EL55  5E-FE  \23,200  \19,700  \35,200
セラ  EXY10  5E-FHE  \21,400  \11,500  \30,500
カローラ
スプリンター		  AE82/AE86  4A-GE  \21,400  \11,500  \30,500
AE92(～89.5) 4A-GE/5A-F \21,400 \11,500 \30,500
AE92(89.6～) 4A-GE/5A-F(H)E \23,200 \19,700 \35,200
AE100/101 4A,5A-FE/4A-GE \23,200 \19,700 \35,200
ＭＲ２ AW11(～85.4) 4A-GE \21,400 \11,500 \30,500
AW11(85.6～) 4A-GE \23,200 \19,700 \35,200
セリカ
コロナ		 AT160 4A-GE \21,400 \11,500 \30,500
AT170(～89.7) 4A-GE \21,400 \11,500 \30,500
AT170(89.8～) 4A-GE/5A-F \23,200 \19,700 \35,200
AT171 4A-FE \21,400 \11,500 \30,500
AT21# 4A,5A,7A-FE \23,200 \19,700 \35,200
アルテッツァ SXE10 3S-GE \25,000 \25,000 \41,000
マークⅡ
チェイサー
クレスタ		 JZX100 1JZ-GTE \25,000 \38,600 \59,200
NISSAN
パルサー RNN14 SR20DET \26,800 \18,500 \39,400
ブルーバード HNU12 SR20DET \26,800 \18,500 \39,400
シルビア
１８０ＳＸ		 (R)PS13/S14
S15		 SR20DET \26,800 \18,500 \39,400
スカイライン DR30 FJ20DET \26,800 \18,500 \39,400
HR31(～87.8) RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
E(C)R32/33 RB25DE \26,800 \18,500 \39,400
ENR33 RB25DE \26,800 \18,500 \39,400
EN34/ENR34 RB25DE \26,800 \18,500 \39,400
HCR32 RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
ECR33 RB25DET \26,800 \18,500 \39,400
BNR32(～93.2) RB26DETT \26,800 \18,500 \39,400
BNR32(93.2～) RB26DETT \26,800 \18,500 \39,400
セフィーロ CA31 RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
ローレル CG32 VG20ET \26,800 \18,500 \39,400
レパード HF30 L28E \26,800 \18,500 \39,400
フェアレディＺ HZ31(～86.9) VG30ET \26,800 \18,500 \39,400
PZ31 RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
HONDA
シビック EG6/9 B16A \22,400 \22,000 \39,000
EK4/9 B16A \22,400 \22,000 \39,000
インテグラ DC2/DB8 B18C \22,400 \22,000 \39,000
DC5 K20A \23,200 \23,600 \41,200
プレリュード BB1/BB4 H22A \22,400 設定無し 設定無し
MAZDA
ロードスター NA6/NB6 B6 \22,300 \19,700 \36,800
NA8C/NB8C BP \23,200 \20,500 \39,800
ＲＸ７ FC3S 13BT \29,300 \33,400 \55,000
FD3S 13B-REW \29,300 \35,700 \57,500
SUBARU
インプレッサ GC8 EJ20T \29,300 \36,800 \56,300
GDB EJ20T \30,800 \36,800 \57,500
MITSUBISHI
ランエボ CN9A/CP9A 4G63 \29,300 \44,300 \62,500

スーパー ディスク スーパーディスクは
ノンアスベストフェーシングに
カーボンとカッパー（銅）を混合。
ノンアスベストディスクの操作性の
良さとメタルディスクの高温時の
安定した性能を兼ね備えています。
耐バースト性能も１万回転オーバーの
高負荷にも耐える性能を有しています。
ノーマル形状のクラッチディスクでは、
最高のパフォーマンスを持った
理想的な次世代ディスクです。
車　名  車輌型式 エンジン型式 ディスクのみ カバーのみ ディスク/カバーＳＥＴ
 TOYOTA   
ヴィッツ NCP10   2NZ-FE   \21,400  \11,500   \30,500
スターレット  EP71ﾀｰﾎﾞ  2E-TE   \21,400  \11,500  \30,500
 EP82/91(NA)  4E-F(E)   \21,400  \11,500   \30,500
サイノス EL44/EL5#   #E-F(H)E   \21,400  \11,500   \30,500
ターセル
コルサ
カローラ２		  EL31  3E-(E)   \21,400  \11,500  \30,500
 EL41  4E-FE   \21,400  \11,500   \30,500
 EL43/51/53  5E-F(H)E   \21,400  \11,500   \30,500
セラ  EXY10  5E-FHE   \21,400  \11,500  \30,500
カローラ
スプリンター		  AE82/AE86  4A-GE   \21,400  \11,500   \30,500
AE92(～89.4) 4A-GE/5A-F   \21,400 \11,500   \30,500
ＭＲ２ AW11(～85.5) 4A-GE   \21,400 \11,500  \30,500
セリカ
コロナ		 AT160 4A-GE   \21,400 \11,500   \30,500
AT170(～89.7) 4A-GE   \21,400 \11,500  \30,500
AT171 4A-FE   \21,400 \11,500   \30,500
アルテッツァ SXE10 3S-GE \25,000 \25,000 \41,000
マークⅡ
チェイサー
クレスタ		 JZX100 1JZ-GTE \25,000 \38,600 \59,200
NISSAN
パルサー RNN14 SR20DET \26,800 \18,500 \39,400
ブルーバード HNU12 SR20DET \26,800 \18,500 \39,400
シルビア
１８０ＳＸ		 (R)PS13/S14
S15		 SR20DET \26,800 \18,500 \39,400
スカイライン DR30 FJ20DET \26,800 \18,500 \39,400
HR31(～87.8) RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
E(C)R32/33 RE25DE \26,800 \18,500 \39,400
ENR33 RB25DE \26,800 \18,500 \39,400
EN34/ENR34 RB25DE \26,800 \18,500 \39,400
HCR32 RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
ECR33 RB25DET \26,800 \18,500 \39,400
BNR32(～93.2) RB26DETT \26,800 \18,500 \39,400
BNR32(93.2～) RB26DETT \26,800 \18,500 \39,400
セフィーロ CA31 RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
ローレル CG32 VG20ET \26,800 \18,500 \39,400
レパード HF30 L28E \26,800 \18,500 \39,400
フェアレディＺ HZ31(～86.9) VG30ET \26,800 \18,500 \39,400
PZ31 RB20DET \26,800 \18,500 \39,400
HONDA
シビック EG6/9 B16A \22,400 \22,000 \39,000
EK4/9 B16A \22,400 \22,000 \39,000
インテグラ DC2/DB8 B18C \22,400 \22,000 \39,000
DC5 K20A \23,200 \23,600 \41,200
プレリュード BB1/BB4 H22A \22,400 設定無し 設定無し
MAZDA
ロードスター NA6/NB6 B6 \21,400 \19,700 \36,600
NA8C/NB8C BP \25,000 \20,500 \41,000
ＲＸ７ FC3S 13BT \29,300 \33,400 \55,000
FD3S 13B-REW \29,300 \35,700 \57,500
SUBARU
インプレッサ GC8 EJ20T \29,300 \36,800 \56,300
GDB EJ20T \30,800 \36,800 \57,500
MITSUBISHI
ランエボ CN9A/CP9A 4G63 \29,300 \44,300 \62,500

軽量 フライホイール 材質はクロモリ鋼を使用し
切削加工。
純正フライホイールに比べ
大幅に軽量化を施しました。
レスポンスの向上を図りながら、
アイドリングの安定性や
低回転の発進時にもストールの
発生しにくい絶妙な重量に設定。
車　名  車輌型式 エンジン型式 特記事項 重　量 　価　　格　
 TOYOTA   
レビン
トレノ		  AE86/92(～89.4) 4A-GE 　　  3.6kg  \23,800
AE92(89.5～)/AE101/111 4A-GE  　  3.8kg \33,800
ＭＲ２ AW11(～85.5) 4A-GE 　  3.6kg \23,800
AW11(85.6～) 4A-GE 　 3.8kg \33,800
セリカ
コロナ		 AT160 4A-GE 　 3.6kg \23,800
AT170(～89.7) 4A-GE 　 3.6kg \23,800
AT170(89.8～) 4A-GE 　 3.8kg \33,800
AT171 4A-FE 　 3.6kg \23,800
マークⅡ
チェイサー
クレスタ		 JZX100 1JZ-GTE 　 5.6kg \23,800
スープラ JZA70 1JZ-GTE 　 5.6kg \23,800
ソアラ JZZ30 1JZ-GTE 　 5.6kg \23,800
NISSAN
パルサー RNN14 SR20DET 　 4.5kg \23,800
ブルーバード HNU12 SR20DET 　 4.5kg \23,800
シルビア/１８０ＳＸ (R)PS13/S14 SR20DET 　 4.5kg \23,800
シルビア S15 SR20DET ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾞｯｼｭ&
F/Wボルト付属		 6.7kg \23,800
スカイライン HR31(～87.8) RB20DET 　 5.1kg \23,800
E(C)R32/33 RB25DE 　 5.1kg \23,800
ENR33 RB25DE 　 5.1kg \23,800
EN34/ENR34 RB25DE 　 5.1kg \23,800
HCR32 RB20DET 　 5.1kg \23,800
ECR33 RB25DET 　 5.1kg \23,800
セフィーロ CA31/C33 RB20DET 　 5.1kg \23,800
フェアレディＺ Z31 RB20DET 　 5.1kg \23,800
HONDA
シビック EG6/9 B16A 　 3.8kg \33,800
EK4/9 B16A 　 3.8kg \33,800
インテグラ DC2/DB8 B18C 　 3.8kg \33,800
MAZDA
ロードスター NA6/NB6 B6 　 4.8kg \23,800
ＲＸ７ FC3S 13BT 別途専用ｶｳﾝﾀｰ
ウェイト必要		 4.6kg \23,800
FD3S 13B-REW \23,800
SUBARU
インプレッサ GC8 EJ20T 　 4.6kg \23,800

クラッチ 関連パーツ

大容量クラッチオペレーティングシリンダー
強化クラッチを入れた時に、重くなってしまうペダル踏力を軽くできます。
　※ストロークが短くなるので、多板式クラッチ（ツイン＆トリプル）に使用すると
　　　　　クラッチの切れが悪くなる事があり、チェンジが困難になることがあります。
車　種 車輌型式 備　考 価　格
シルビア/180SX (R)(P)S13/S14/S15 ターボ車 \6,300
スカイライン/ＧＴ－Ｒ ECR33/BNR32プッシュ式 \6,300
ER34/GT-R プル式 \6,300
クロモリ強化ピボット
日産系のクラッチレリーズフォークの支点（ピボット）部分は強化クラッチ等を入れると
折れてしまう現象が多く発生しています。
ここの部分を強化品にする事により、トラブルを解消できます。
車　種 車輌型式 サイズ 価　格
シルビア/180SX　他 S13系/S14/S15/HCR32 他 41mm \2,500
スカイライン一部/Z32 ECR33/BNR32プッシュ式/Z32 54mm \2,500