まだまだ大人気の、ユーノスロードスター(NA6CE)ですが、
初期型にのっているＢ６エンジンは、さすがに「ファン・トゥ・ドライブ」と言えるほどのパワーはなく
気持ちの良いレスポンスのＮＡ仕様も多いですが、今回のお客様はメカチューンでレスポンス向上
＋ターボで、もっとハイパワーを！ということでエンジンのチューニングを受けました。
Ｂ６エンジンは、ポート形状などの素性はすごく良いのですが、使用している純正部品の材質などが・・・。
そこで、高価な部品を使うのではなく、他車種の純正部品を流用してのターボ用ローコンプエンジンを製作しました。
ピストンは鍛造品、弱い子メタルの対策としてコンロッドごと変更したりと純正部品の組み合わせでも
アフターパーツメーカーのチューニングパーツ並の強度を確保しました。