元祖、バッテリーチューニングパーツである
ダイレクトパワーシステムは
後発の他社製品の様にコンデンサ（電子部品）を
使用していない為、寿命がありません。
通常使用していただければ、１００年でも２００年でも
性能低下や壊れるという事はありません！！
長い目で見ると絶対これしかないです。

税別価格です

オールマイティタイプ　特に車種の指定はなく、どの車両にも使えます
	ＴＹＰＥ 　　ＴＯＲＱＵＥ	ＤＰＳ　Ｖｅｒ．１のバージョンアップ版 アーシングが追加されてより効果アップ 低回転域で効果を発揮。 主にワゴン、ミニバン等に適した 設定です	定価 ￥14,800
	ＴＹＰＥ ＲＥＳＰＯＮＳＥ	ＤＰＳ　Ｖｅｒ．２のバージョンアップ版 アーシングが追加されてより効果アップ 高速回転で効果を発揮。 サーキット走行ターボ車に適した 設定です	定価 ￥14,800
	ＭＥＴＡＬ 　　　ＰＬＵＳ	従来のＭＥＴＡＬ　ＰＬＵＳが進化しました アーシングが追加されてより効果アップ 全回転域において効果を発揮する ハイスペックな設定です。	定価 ￥27,800
	ＤＰＳ 　Ｓｕｐｅｒ 　　　ＧＯＬＤ	DPSの最高峰グレードになり、従来のDPSを4回路+α 仕様にしたヴァージョン、しかもより細やかなセッティン グポイントを持つスペシャルスペック。 全回転域での効果は、輸入車等に ありがちな中速回転域のトルク不足を補うことが可能。 無論、国産車も同等の効果を発揮します。	定価 ￥48,000
	ＤＰＳ 　　ｍｉｎｉ−Ｒａ	Ver.1/Ver.2のオプションとなります。 超低回転域（アイドリング〜1000〜1500rpm）付近で 効果を発揮し、主にKカーや、小排気量の コンパクトカーに向いています。	定価 ￥　6,800
車種別専用タイプ　オールマイティタイプに比べてチューニングされています
	ＴＹＰＥ 　　ＶＶＴ−ｉ	1SZ/2SZ/1NZ/2NZ/1ZZ/2ZZ用 低速〜中速域ももたつきを解消し、 市街地走行や高速走行における ドライバビリティを向上させ、スムーズな 吹け上がりと安定したトルクを発生します	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　ＥＳＴＩＭＡ／ 　　ＡＬＰＨＡＲＤ	エスティマ／アルファード専用 　　　　（新型イプサムにも向いています） 2AZ/1MZ VVT-iｴﾝｼﾞﾝ搭載車は、 中高速域の伸びはありますが、 低速の伸びが弱く、発進時や低速から 中高速域へ移行する際にもたつきがあり、 加速が鈍ります。 発進時〜低速、低速〜中速域の もたつきを解消しました。	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　ＮＯＡＨ／ 　　　　ＶＯＸＹ	ノア／ヴォクシィ専用 低速の伸びが弱く、発進時や低速から 中高速域へ移行する際にもたつきがあり、 加速が鈍ります。 低速〜中速域のもたつきを解消し、 市街地走行や高速走行における ドライバビリティを向上させ、スムーズな 吹け上がりと安定したトルクを発生します	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　　ＣＯＰＥＮ	ダイハツ　コペン用 トルク、レスポンスのバランスを計り、 コペンをより楽しめる設定です。	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　　ＶＴＥＣ	ホンダ　ＶＴＥＣエンジン用 VTECが作動する回転領域までの 吹け上がりをスムーズにし、 VTECをよりつ使いやすくした設定です。	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　　ＢＯＸＥＲ	スバルボクサーエンジン用 EJ20系の低速トルクの鈍さの解消。 低・中・高回転とスムーズに吹け上がる 設定です。	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　ＥＶＯＬＵＴＩＯＮ	ミツビシ４Ｇ６３エンジン用 4G63の低・中回転域のバランスをとり、 高回転まで吹け上がる設定です。	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　　ＲＯＴＡＲＹ	ロータリーエンジン用 ロータリーエンジンの通電をよりよくし、 本来のエンジンレスポンスを発揮できる 設定です。	定価 ￥19,800
	ＴＹＰＥ 　　ＭＩＶＥＣ	ミツビシＭＩＶＥＣエンジン用 MIVECが作動する回転域まで吹け 上がりをスムーズにし、MIVECを より使いやすくした設定です。	定価 ￥19,800

ダイレクトパワーシステム
ＭＩＮＩ−Ｒａ
アイドリング〜発進時タイプ　　定価 \6,800(税別)

ダイレクトパワーシステムの最高峰グレードになり、
従来のＤＰＳを４回路＋α仕様にしたヴァージョン、
しかもより細やかなセッティングポイントを持つ
スペシャルスペック
全回転域での効果は、輸入車などにありがちな
低速から中速回転域のトルク不足を補う事が可能。
無論、国産車も同等の効果を発揮します。

簡単に言えば、ダイレクトパワーシステムを
　　　　　　　　　　４つ一緒にしたような物です。
メーカーの人が言うには、
　　これを付けて解らない人はいない
　　　　　　　　　　　　　という自信作です。

実際に取り付けてみて体感した人の９割以上が
　　　　　　　効果を確認できました。
でも、信じない人が普通です。
そこで、
取り付けのデモが出来ますので、ご来店下さい。
御自分の車に取り付けてみて実際に
　　　　　　　効果を体験してみて下さい。

通信販売にて、ご購入を希望する方に対するご注意
現在、タイプトルクの購入希望の方が多いのですが
この商品は、通称として低速トルクタイプとレスポンスタイプとしていますが、
車によっては、タイプレスポンスの方が全体が変わっていいという車種もあります。
購入希望の時に、車種を教えていただけるとわかる範囲で
どちらがいいかをアドバイス致します。（不明の車も多々ありますが）
参考

タイプレスポンスがいい車
アルテッツァ
軽トラ
もともと力が無い車など

タイプレスポンスがいい車
ＢＭＷ
アウディ
ワーゲンパサート
エスティマＳ／Ｃなど
主に、輸入車がこの傾向にあります。
尚、タイプレスポンスが効く車は
タイプトルクとの併用で無敵になる傾向があります。