| 車の冷却水（ＬＬＣ）は２年ごとの交換をお勧めします。 |
| ロングライフクーラント（ＬＬＣ） | |||||||||||||||||
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防錆剤・消泡剤入り 混合率別性能 不凍液３：水７＝−１５℃ 不凍液４：水６＝−２５℃ 不凍液５：水５＝−３５℃ 不凍液６：水４＝−５０℃ |
\1,000 交換工賃 \3,000より |
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・オーバーヒート防止 ・泡立ち，詰まりなどの防止 ・冷却装置の保護 ・スラッジの発生が少ない ・２年間の防食，防錆効果持続 薄紫色 濃縮タイプ 内容量 ２Ｌ オーバーヒート防止、ウォーターポンプ、ラジエター等 冷却装置の保護に役立つ高性能クーラントです。 プロピレングリコールは、 高い熱交換を実現し、確実な冷却が可能です。 また、泡立ち防止剤の働きにより、 沸騰により発生する泡が極めて小さく、 液化しやすいためエンジン内部の熱吸収性と ラジエターでの放熱性に優れ、これにより水温が安定し パワーダウンとオーバーヒートを抑制します。
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 \7,500 交換工賃 \3,000より |
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| WAKO's COOLANT BOOSTER −クーラント性能復活剤− |
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冷却水を交換しないで，性能を復元＆性能アップ！ |
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添加するだけで冷却液の 防錆・防食・消泡性能を復活させ、 交換作業工賃の低減が出来ます。 ラジエーター、エンジンの材質に 関係なく使用できます。 また交換作業を省略できるので、 時間のかかる作業が省略できます。 ※冷却系に溜まった 錆や水アカ等は除去しないので、 汚れ具合により冷却水の 交換が必要なケースもあります。
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\1,600 交換工賃別 |
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| 冷却効率アップ・オーバーヒート防止に | |||
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| RESPO Temp. Magic |
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水や通常のＬＬＣに比べ、 格段に吸熱性と放熱性が大きく、 熱伝導性に優れた新開発の液体です。 大きな特徴は、 暖機中（サーモスタット閉） 吸熱性能が優れているので、短時間で暖機終了 暖機後（サーモスタット開） 優れた放熱性能で、ラジエターを介し 熱を急速に放熱する為、オーバーヒートを防止 ・オーバーヒート防止 ・暖機時間の短縮（エコ） ・キャビテーション（泡立ち）防止 ・凍結防止 （使用方法） 一般での使用：冷却水4Ｌから5Ｌに対し1本 競技・スポーツ使用：冷却水4Ｌから5Ｌに対し2本 |
500ml \1,600 交換工賃別 |
| RED LINE WATER WETTER |
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ウォーターウェッターは、 熱交換効率を上げることで 温度を最大で17℃下げることのできる 特殊な水分含浸剤です。 ・熱伝導性に優れる水の性能を向上 ・錆と腐食を防止する添加剤 ・キャビテーションを減少させる ことで、 ラジエターの性能を最大限引き出し、 水温を安定させます。 サーモスタットが全開になる状況において 最大の効果を発揮します。 （使用方法） 一般での使用：冷却水8Ｌから16Ｌに対し1本 競技・スポーツ使用：冷却水8Ｌから16Ｌに対し2から3本 |
355ml \2,100 交換工賃別 |
| ﾛｰﾃﾝﾌﾟ ｻｰﾓｽﾀｯﾄ |
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純正サーモよりも約１０℃〜２０℃早く開弁する事で、 エンジンを最適な水温に保つことができ、 パワーダウン、オーバーヒートを抑制。 本来のパワーを最大限に引き出す事が出来ます！ 効率的にパワーを発揮できる水温は、約７０℃です。 それ以上の水温になると、ノッキングやデトネーション の発生等によりエンジンにダメージを与えてしまいます。 また、ＣＰＵがエンジンを壊さないために 勝手にパワーダウンさせてしまいます。 |
BILLION 適合検索 |
| 高効率 ﾗｼﾞｴﾀｰ |
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ノーマルのラジエターは コストダウンの為、最低限の冷却効率しか 考えて作られていません。 そのため、チューニングした車や、 ドリフト走行時にエンジンの発熱量に比べて ラジエターの放熱が追いつかなくなり オーバーヒートしてしまいます。 高効率ラジエターは容量アップ・材質変更により 放熱効率が上がっています。 また、冬場でもサーモスタットがあるので オーバークールになることはありません。 |
オリジナル ラジエター 適合検索 |
| ﾊｲﾌﾟﾚｯｼｬｰ ﾗｼﾞｴﾀｰ キャップ |
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ラジエターキャップの主圧力弁スプリングを強化し、 シリコンパッキンを採用して ラジエター内の圧力を上昇させ、 冷却液の沸点を高温に設定 冷却液が沸騰しにくくなり エンジンブロック内および ラジエターコア内に気泡ができず 放熱効果を向上することができます。 |
Ａタイプ Ｂタイプ \2,500 適合検索 |